Рано или поздно у владельцев авто встаёт вопрос о выборе «обувки».
В мире присутствует огромное количество производителей и разновидностей автомобильных шин. На честность многих продавцов не стоит надеяться, есть вариант обзавестись просто залежавшимся товаром. Так чем же, нужно руководствоваться при покупке шин (не будем касаться специализированных шин, а именно гоночных, внедорожных, так как это тема стоит отдельного рассмотрения).
Первое что нужно, это, определиться, для какого сезона вам нужна резина. Обычно шины бывают летние, зимние и всесезонные. Это делается не просто так, для тех кто знает элементарную физику или материаловедение, в зависимости от температуры меняется свойства материала .
Летняя шина рассчитана для лучшего сцепления с дорогой, обеспечивая комфортное и безопасное движения при температуре воздуха до + t 7 градусов, при более низкой она просто становится твёрдой уменьшая коэффициент сцепления .
Зимняя шина имеет другие характеристики, выполняется из более мягкой резины , рисунок ярко выраженный с большим числом прорезей на протекторе (ламели) . На некоторые модели зимних шин есть возможность установки шипов противоскольжения. Такие шины особенно хорошо работают на льду или по накатанном снегу. На сухом покрытии, при температуре свыше +t 7 градусов, резина быстро снашивается, поэтому экономически выгодно замену шин производить вовремя.
Всесезонная шина подходит для круглогодичного использования, имеющая средние показания между летней и зимней резиной, уступающая по характеристикам .
Вторым предопределяющим шагом является параметры колеса. Подходящие параметры вы можете узнать из руководства по эксплуатации, интернета введя марку автомобиля и год выпуска или пойти простым способом копируя данные уже с установленной шины , которые нанесены на боковине .
Допустим, стоит маркировка 195/65 R15 91T расшифровкой будет таковой:
195 – ширина шины в мм.
65- высота профиля в %
R- тип конструкции (радиальная)
15- диаметр обода
91- индекс max нагрузки
Т- индекс max скорости
Расшифровка индекса нагрузки и скорости можно найти спокойно в интернете либо в технических каталогах (но лучше соответствовать заданным параметрам автомобиля)
Протектор это – наружная часть резины, с рисунком выполняющая функцию сцепления с дорогой и защищающий каркас от повреждений.
Протекторы шин делятся:
С направленным рисунком протектора(Rotation) шины будут быстро отводить воду, способствуя контакту с поверхностью, уменьшая свойства аква - планирования, что даёт уверенное и комфортное управление автомобиля. Недостатком является то, что требуется правильная (направленная) установка и не могут быть взаимозаменяемыми (лево-право) без бартировки .
С асимметричным рисунком (Outside Inside) шины имеют 2 совмещенные части с различным рисунком и коэффициентом жесткости, что обеспечивает эффективное и устойчивое сцепление с дорогой. С таким типом протектора, так же нужно быть внимательным при их установке.
С ненаправленным рисунком шины универсальны и не требует особого расположения (направленности)
Шины бывают камерные и бескамерные (Tubeless).
Не нужно забывать, что правильный уход и хранение продлевают срок эксплуатации шин.
Старайтесь поддерживать требуемое давление в шинах, следить за остаточной глубиной протектора. Это поможет сохранить жизнь не только вам так и другим.
Если вы храните шины с дисками, то они должны находиться в горизонтальном положении, если без дисков, то только вертикально, желательно с периодическим прокручиванием, изменяя опру (предотвращая этим деформацию боковин).
